4月25日，在SMM主辦的2024SMM（第十九屆）鋁業(yè)大會暨首屆鋁產(chǎn)業(yè)博覽會-工業(yè)鋁擠壓材應(yīng)用論壇上，廣東和勝工業(yè)鋁材股份有限公司技術(shù)總監(jiān)許栩達表示，在國家政策引導(dǎo)下，考慮到國內(nèi)市場特別是汽車市場的快速發(fā)展趨勢，預(yù)計擠壓型材在汽車領(lǐng)域的市場規(guī)模將達到驚人的900億元。鋁型材企業(yè)面臨“內(nèi)卷”、新增產(chǎn)能不斷上馬、新的材料擠占鋁型材市場、關(guān)鍵設(shè)備、原材料議價空間有限、購買者議價能力強的挑戰(zhàn)。
汽車輕量化的內(nèi)驅(qū)力分析（PEST）
汽車輕量化的驅(qū)動力
輕量化優(yōu)勢：汽車減重10%可使汽車壽命增加10%，燃油消耗減少6%-8%，尾氣排放減少4%-10%，百公里加速時間減少8%，剎車距離減少5%，動能節(jié)省10%。
通過PEST分析法，我們從政府政策、經(jīng)濟條件、社會趨勢、以及技術(shù)創(chuàng)新四個維度進行分析，揭示汽車輕量化其背后驅(qū)動力多維影響因素。
政策（Political）驅(qū)動
經(jīng)濟（Economic）驅(qū)動
成本效益：輕量化技術(shù)可以降低汽車的燃油消耗和運營成本，提高汽車的市場競爭力。
消費者需求：隨著消費者對燃油經(jīng)濟性和環(huán)保性能的關(guān)注增加，輕量化汽車的市場需求增長。
投資與融資：資本市場對新能源汽車和輕量化技術(shù)的投資增加，為研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化提供了資金支持。
社會（Social）驅(qū)動
環(huán)保意識：公眾對環(huán)境保護的意識提高，推動了輕量化和環(huán)保汽車的接受度。
消費者偏好：消費者越來越傾向于選擇性能優(yōu)異、節(jié)能減排的汽車，這促使汽車制造商開發(fā)輕量化產(chǎn)品。
技術(shù)人才：輕量化技術(shù)的發(fā)展需要相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才，社會對這類人才的培養(yǎng)和需求增加。
技術(shù)（Technological）驅(qū)動
材料創(chuàng)新：新型輕量化材料（如高強度鋼、鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等）的開發(fā)和應(yīng)用，為汽車輕量化提供了可能。
制造技術(shù)：先進的制造工藝（如3D打印、高壓樹脂傳遞模塑等）使得輕量化設(shè)計得以實現(xiàn)。
電池技術(shù)：固態(tài)鋰金屬電池等新型電池技術(shù)的發(fā)展，為新能源汽車提供了更高能量密度和更長續(xù)航里程，間接促進了輕量化的實現(xiàn)。
智能化與電動化：汽車智能化和電動化的發(fā)展趨勢要求汽車具有更高的能效和性能，輕量化成為實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵技術(shù)之一。
汽車輕量化的方式方法
汽車輕量化的路徑
鋁型材在汽車輕量化中的優(yōu)勢及應(yīng)用場景
鋁型材在汽車上的應(yīng)用主要集中在車身結(jié)構(gòu)、車身外觀和車身零部件等方面，由于其輕量化、高強度和耐腐蝕等優(yōu)勢，鋁型材在汽車制造中的應(yīng)用逐漸增多。
具體應(yīng)用部位有：空間框架、車門、引擎蓋、懸掛部件、保險杠、吸能箱等。據(jù)國際鋁業(yè)協(xié)會的預(yù)測，到2025年和2030年，純電動車整體用鋁滲透率將分別達到50%和56%，而燃油車整體用鋁滲透率將分別達到36%和44%。
鋁型材企業(yè)的機遇
汽車市場的快速發(fā)展
市場機遇：汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，在過去十余年間，汽車市場持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展，尤其是新能源汽車領(lǐng)域，其發(fā)展速度尤為顯著。2020年新能源汽車的市場滲透率僅為5.4%，但到了2023年，這一比例飆升至31%，并預(yù)測到2035年，滲透率將超過50%。在此背景下，擠壓型材作為車體結(jié)構(gòu)部件的重要組成，其市場需求同樣值得期待。基于安全，續(xù)航里程的要求，新能源汽車對輕量化的需求更加迫切，預(yù)計從占車體結(jié)構(gòu)部件總量的11%增長至2025年的30%。
政策引導(dǎo)——以新能源車電池包殼體材料為例
輕量化 鋁型材大有可為
在國家政策引導(dǎo)下，考慮到國內(nèi)市場特別是汽車市場的快速發(fā)展趨勢，預(yù)計擠壓型材在汽車領(lǐng)域的市場規(guī)模將達到驚人的900億元。
鋁型材企業(yè)的挑戰(zhàn)
鋁型材企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)——波力五力分析
?產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競爭者：“內(nèi)卷加劇”。
?潛在競爭者：鋁型材行業(yè)內(nèi)熱，新增產(chǎn)能不斷上馬，加劇競爭局面。
?替代品威脅：新的加工方式、新的材料擠占鋁型材市場。
?供應(yīng)商議價能力：“一分錢一分貨”，關(guān)鍵設(shè)備、原材料議價空間有限。
?購買者議價能力：強。
技術(shù)降本迎接挑戰(zhàn)
當前車用鋁擠壓材的結(jié)構(gòu)特點
特點：多層多腔體結(jié)構(gòu)、非對稱形超寬扁平結(jié)構(gòu)、相鄰壁厚差比值≥5-10。
此類截面擠壓難度大，導(dǎo)致：開發(fā)周期長；成本高：擠出慢、良率低、模具壽命短；質(zhì)量一致性差：尺寸、形位、性能偏差。
優(yōu)質(zhì)模具材料降低使用成本
合金成分優(yōu)化提升擠壓效率
優(yōu)化擠壓工藝提升成品率
未來已來：基于自動化、信息化、智能化的全面提效降本
自動化：高效、高質(zhì)、低成本生產(chǎn)。信息化及智能化的基礎(chǔ)。
信息化：數(shù)據(jù)全面收集，實時分析，提高管理效率和決策質(zhì)量。
智能化：機器自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自決策，真正實現(xiàn)高效、敏捷、柔性、優(yōu)質(zhì)的管理模式落地。
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